12月20日，“NBOS QIN”轮在宁波舟山港北仑港区完成首航次装货作业正式投入航线标准箱内河纯电集装箱船投入示范航线，浙江省海港集团、宁波舟山港集团管理的海、河船队规模迈上新的历史台阶，分别达到112艘和251艘。

  112艘海船构筑起服务沿海、近洋及跨洋航线艘内河船舶编织成绿色高效的“航运浙江”水运脉络。这支规模与质量并重的现代化“蓝色舰队”，正为服务“双循环”新发展格局、建设高能级开放强省注入更加澎湃的动能。

  “港口是开放型经济的门户，航运是服务‘双循环’的重要载体。我们扩大船队规模，优化船队结构，是为了更好地服务国家战略、区域经济和全球客户，支撑高水平对外开放、高能级开放强省和‘航运浙江’建设。”集团旗下航运企业相关负责人表示。

  近年来，集团在世界一流强港建设引领下，聚焦主责主业，深化“港口+航运+物流”战略布局，持续构建“通道+枢纽+节点+网络”的综合物流服务体系，加快推进航运服务产业高水平质量的发展，慢慢地加强宁波远洋、内河航运能力。

  作为集团航运服务板块的重要力量，宁波远洋全方位深耕运力建设、航线开拓、货源承揽、服务优化等领域，实现服务范围持续延伸，船队规模稳步扩大，经营管理效能慢慢地加强。截至目前，宁波远洋船舶总载重吨已超180万吨，并开通集装箱班轮航线班次，服务范围覆盖国内外50多个港口，形成了以宁波舟山港为核心，连接南北沿海、长江沿线主要港口的内支内贸航线网络，以及辐射日韩、东南亚及中东地区的近洋、跨洋航线体系。

  内河水运是浙江省横贯东西、连接南北的重要通道，在助力畅通国内大循环、促进国内国际双循环中发挥着及其重要的作用。集团聚焦“平台整合”与“结构优化”，整合成立内河航运公司，统筹内河航运业务、打造专业化内河船队，目前运营内河船舶达251艘，总运力已超1.2万标准箱；同时，以嘉兴港为重要节点，充分的发挥其前海后河优势，积极开辟内河集装箱航线市，构建起“贯通省内、辐射长江”的通道体系，服务上下游相关企业超万家。

  此次船队能级的提升，并非简单的数量增加，更伴随着船型结构的优化和技术的升级。纯电动船、敞口集装箱船等新型船舶的加入，体现了集团在绿色、智能航运领域的前瞻布局。

  “我们从始至终坚持‘智慧绿色’发展理念，将其贯穿于船队规划、建设与运营全过程，持续推动船队绿色智能化升级。”宁波远洋相关负责这个的人说。截至目前，宁波远洋已拥有30艘绿色节能船舶，占自有船舶比例过半。此外，在今年9月，作为全球最大、国内首艘纯电动海船的宁波远洋740标准箱纯电动海船首制船在江西江新造船厂顺利吉水。该船在智能与环保方面均处于行业领先水平。一方面，该船配备智能集成平台与智能机舱系统，具备开阔水域自主航行能力，支持实时船周视角、全天候视觉感知、航线自主规划、无人驾驶、自主避碰及驾驶模式切换等功能；另一方面，该船采用10个箱式电池作为动力源，支持高压岸电充电与快速换电模式，实现航行及靠泊装卸货全程零排放。

  内河航运方面，集团今年陆续投用多艘标志性船舶，成为推动内河水运高质量发展的核心力量：6月，全国首艘智能内河集装箱船舶“浙港内河002（智翼号）”实现常态化运营，树立了内河智能航运全国标杆；9月底，浙江省首艘内河96标准箱三层集装箱标准化船“浙港内河080”在湖州顺利吉水；12月，集团首艘64标准箱内河纯电集装箱船“浙港内河060”轮投用，开创了集团在内河航运领域绿色电动化的新纪元。“过去，内河船舶多使用柴油，噪音大、排放多；如今，个人会使用绿色内河船舶，不仅实现零排放、低噪音，航行时操控和舒适性也明显提升。”内河航运公司相关负责人自豪地说。

  在不远的将来，随着更多新型船舶加入这支“蓝色舰队”，浙江海港与世界的连接将更加紧密，货物流通将更加顺畅高效，打造世界一流强港的愿景，也在这高水平发展的浪潮涌动中变得更近更清晰。

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